90度拐角精密行星減速機 伺服配套減速器又名伺服行星減速機或者行星齒輪減速機，是因其傳動結構而得名的。行星減速機主要傳動結構為:行星輪,太陽輪,外齒圈。行星式減速機的單級減速比zui小為3，zui大為10，常見減速比為3、4、5、7、10。減速機級數通常有單級、雙級、三級，但是有部分大減速比的可達到四級。減速機可分為擺線型減速機、諧波型減速機、蝸輪蝸桿減速機和行星式減速機。
精密行星,絲桿升降機的減速比,RV系列減速機減速機主要為伺服電機/步進電機，zui大特點為高精度、傳遞能力大，也可以配直流電機、單相電機、同步電機及各類三相異步電機等動力源。另外，精密行星減速機還可以接收高轉速的輸入，比如3000轉/分的伺服電機可直接對接后輸入。一般齒輪減速機，蝸輪蝸桿減速機，轉速都用四級電機1400轉/分左右，如果太高，減速機將承*。
行星減速機是一種工業機械傳動設備，主要作用為降低轉速，增加扭矩，匹配慣性的作用；行星減速機的優點：重量輕、體積小、傳動比范圍大、運轉平穩、噪聲低適應性強等特點。 高剛性、高精度、高傳動效率（97%-99%），高扭矩、
90度拐角精密行星減速機 伺服配套減速器特點：
1、減速機比數從3～1000比
2、超低背隙、全系列0.3～10弧分 6-15（arc-m-in）
3、低噪音，全系列噪音低；密封式設計、不必換油、安裝方便
4、高轉矩，低慣性矩
5、適用于各廠牌伺服馬達、步進電機
行星減速機的結構：傳動結構為：行星齒輪、太陽齒輪、內齒環、入力軸、出力軸工作原理：驅動源以直接連接方式啟動太陽齒輪；行星輪沿外齒環繞太陽輪公轉，行星齒輪自傳， 行星架連接出力軸運轉達到減速目的。
行星減速機概念：額定輸入轉速n1：轉速值和電機轉速相同。減速比：輸入轉速/輸出轉速回程間隙：也叫背隙，將輸出端固定,輸入端順時針和逆時針方向旋轉,使輸入端產生額定扭矩+-2%扭矩時,減速機輸出端有一個微小的角位移,此角位移就是回程間隙.單位是"分",就是一度的六十分之一。減速機輸出扭矩：減速機長時間（連續工作制）可以加載的力矩。滿載效率：zui大負載時減速機的傳輸效率；平均壽命：額定負載，額定轉速時的連續工作時間；
伺服配套減速器優點：
1，小型輕量化
2，正整數比，全段數比從3～1000
3，低背隙、低噪音全系列單段3-20弧分內
4，適用各廠牌伺服步進馬達
5，密封式設計
6，不必換油安裝方便
7，高轉矩低慣性矩
8，齒輪表面經過衍磨處理，無振動;
9，安裝方便，性價比高
10，壽命長，免維護
11，可依客戶需求制作特殊減速機小型輕量化
行星減速機品質：
高定位精度
采用精密研磨齒輪，齒面光滑，齒形精準。
采用強韌材質之齒箱丶托架，及整體之結構設計，使穩定性高。
高扭力
采用高品質滾錐軸承，使輸出軸能夠承受更大的軸向和徑向的負荷。加以齒箱及托架采用強韌材質，及整體之結構設計。扭力范圍自15Nm至2400Nm。
伺服配套減速器將輸出端固定，輸入端順時針和逆時針方向旋轉，使輸入端產生額定扭矩+-2%扭矩時，減速機輸入端有一個微小的角位移，此角位移就是回程間隙.單位是"分",就是一度的六十分之一.也有人稱之為背隙。
額定輸出扭矩
指減速機連續長時間工作時可以加載的力矩，條件應滿足負載均勻，安全系數大于1.
加速扭矩
行星減速機指工作周期每小時少于1000次時允許短時間加載.不能超過10000次。
伺服配套減速器滿載效率：指在***負載情況下（故障停止輸出扭矩），減速機的傳輸效率。
平均壽命：指減速機在額定負載下，行星減速機，***輸入轉速時的連續工作時間。
額定扭矩：減速機的一個標準。在此數值下，當輸出轉速為100轉/分鐘時，減速機的壽命為平均壽命。超過此值，減速機平均壽命會減少。當輸出扭矩超過兩倍該值時，減速機故障。
潤滑方式：無需潤滑。減速機為全密封方式，故在整個使用期內無需添加潤滑脂。
噪 音：單位是分貝（dB）。此數值是在輸入轉速為3000轉/分鐘時，不帶負載，距離減速機一米距離時測量的。
回程間隙：將輸出端固定，輸入端順時針和逆時針方向旋轉，使輸出端產生額定扭矩+-2%扭矩時，行星減速機輸入端有一個微小的角位移，此角位移即為回程間隙。單位是“分”，即一度的六十分之一。
伺服減速機工作原理
減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機.內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數
少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減*果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。
伺服配套減速器一般用于低轉速大扭矩的傳動設備，精密行星齒輪減速機，把電動機.內燃機或其它高速運轉的動力通過減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減*果，大小齒輪的齒數之比，行星齒輪減速機，就是傳動比。
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